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【ボルボ】トラックの外車/ボルボトラックの価格・UDとの関係/主力の大型は売れてる?

   

海外のトラックメーカー【ボルボ】について
/ボルボトラックの価格は高いの?
主力の大型トラックは売れてるの?
/UDトラックスとの関係

VOLVO ロゴ

日本では店舗が少なく、
ボルボのトラックを見かける機械は
かなり少ないかもしれませんが、
世界的に見ればボルボトラックは
かなりの知名度を誇っています。
そんなボルボトラックの特徴は…

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海外トラックメーカー
ボルボトラックについて

ボルボトラックFH

ボルボのトラックを日本で見かける機会は
かなり少ないと思いますが、
実は世界的に高い知名度を誇り、
現在は「ダイムラー(ベンツ)」に継ぐ
2番目に大きな商用車のディーラーです。

20世紀までは乗用車の販売も行っていましたが
1999年に乗用車部門を分離売却して切り離し、
トラック(商用車)部門が残りました。

2007年には
国内4大トラックメーカーでもある
UDトラックス」を完全子会社化し
ボルボのトラック部門の傘下となりました。

また、他国のトラックのメーカーを買収し、
商用車に特化した戦略を行い、
現在では世界で2000を越えるディーラーが
140国以上で存在している
世界的に有名な会社に成長しました。

今では、船舶や飛行機、建設機械など
乗用車以外の乗り物は ほぼ造っている状態で
他のディーラーとはちょっと毛色が違う
企業になってきています。

 

UDトラックスとの関係性

提携(握手)

もともとUDトラックスは
日産系列の会社だったので、
筆頭株主として日産が所持していた
UDトラックスの株式を「ボルボ」に
売却したことが2社を引き合わせる
きっかけとなっています。

2007年にはボルボがUDトラックスを
完全子会社化しました。

2010年にはUDトラックスが
ボルボ製の大型トラックの販売を
大手企業限定で販売し始めました。

こういった限定的な縛りで
戦略的に販売していったことで
あまり見かけることがなかったり、
ブランドのイメージ戦略だったりで、
レアなトラックとして浸透している
部分があるのかもしれませんね!

ボルボのトラックは
国産トラックと比べて高いの?



結論から言えば、
そこまで国産トラックとの大差なく、
ほぼ同等か わずかに高いか程度の違いです。

国産トラックと外国産トラックの違いを
どのように受け止めるかで
高いか安いかの解釈も変わります。

故障について
国産トラック < 外国産トラック

外観やイメージ、ブランドなどの価値
国産トラック < 外国産トラック

という一般的な構図になります。

イメージの部分では乗用車にも言えるように
ベンツに良いイメージがあるのと同じですね。

故障の面は、
対応できる業者が少なかったり、
もし修理ではなく取り換えが必要な
部品が出てきた場合は、
その部品を取り寄せるのが
外国産トラックは高額になったり、
期間を要したりと苦労はあります。

それぐらいの違いですね。

ボルボの大型車は売れているの?

維持費

世界第2位のディーラーに
この内容は愚問かもしれませんが(f^^;)

ボルボの大型車は見かけることすら
レアな状態のため、日本から見ると
わかりにくいかもしれませんが、
世界規模で見ると販売台数は
とても多いです。

ボルボトラックスの生産台数の
90%は16t以上の大型トラックです。

データは古いですが、
ボルボ2013年には
年間 110,000万台 の大型トラックを
出荷したとされています。

トラックの販売台数世界一のいすゞの
2015年の販売実績が
小型トラック部門は40万台以上ですが、
中型・大型トラックの販売台数は
6~7万台程になります。

日本のトラックメーカーも優秀ですので、
トラックの販売台数は
世界でもトップクラスですが、
大型トラック部門だけは、
ボルボトラックスの戦略勝ちと言えるほど
ダントツの販売力を持っています。

ですので、ボルボの大型トラックは
かなり売れています。


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大型トラックの販売額が
2000万円程度なのに対して、
小型トラックは500万円しない程なので

販売台数
いすゞ > ボルボ

売上高
いすゞ < ボルボ

という内容になっているんですね。

いすゞの取り扱う大型トラック
ギガも新しくなりましたし、
個人的には売上高もいすゞが
勝っていけるように頑張ってほしいです。

以上、

ご参考になれば幸いです。

 - ディーラー別, ボルボ